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第一百八十八章 出发!向伟大航路!

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  “列车启动完毕。”

  随着冰冷而呆滞的电子合成音落下,车头部两盏大灯瞬间亮起,直射前方。

  驾驶室内,也凭空出现了众多虚拟投影,展示着各项陈宇看不懂的图标与数据。

  坐在驾驶椅上,陈宇打量左右扶手上一排排的屏幕与摇杆,问道:“没有方向盘和油门之类的吗?”

  “列车全程由触控方式操作。”电子音回复。

  “给我介绍一下操作方式。”

  “手动模式&智能模式?”

  陈宇迟疑片刻:“手动模式有操控感,先介绍手动模式吧。”

  “是的,列车长。磁悬浮总建三级工程车分为两套操作体系,通行状态下,移动方式为超导磁斥式(EDS),制冷每节车厢底部的超导体,与电磁轨道产生相斥强磁场,由人工智能控制特·长定子同步直线电机完成定子三相绕组通电,产生移动磁场与列车悬浮(励磁)产生作用,完成牵引……”

  讲解中,人工智能二货还贴心的展示了一组动态视频。

  视频内是一个长定子同步直线电机的工作原理图,那复杂的电路与线图,写着许多极距、定子叠片、定子绕组、直线发电机绕组、励磁绕组等等专业名词。

  生怕陈宇听不懂。

  陈宇若有所思,翘起二郎腿,保持着一副智者的姿态,时而深思、时而点头、时而捏下巴、时而滑动水晶球……

  “因,电机级数多,取每极每相槽数q=1;为便于布置绕组……”

  “……由于每极每相槽数q=1且采用均匀气隙,定子齿谐波磁动势较大,驾驶者加压动力时要注意电流密度、励磁装置额定电压与额定电流的数值变化……”

  “……标准计算例题:磁悬浮列车一节车厢长度23.32米,总重107.6T,超低速阶段400公里每小时,运行阻力60.22kN……”

  “……至此计算的参数值为:75摄氏度、215Hz时,300M供电区段定子每相电阻为0.2886Ω(欧米伽),定子漏抗为21……”

  【啥?啥?啥?】

  【说的都是啥?】

  【懵逼树下排排坐。】

  【太好了,太精彩了。】

  【魔鬼……】

  【看不懂,略过。】

  【总感觉UP主的评测越来越不友好。】

 

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